談?wù)劦缆吠＼?chē)欠費追繳的6個(gè)難題 - 城市道路移動(dòng)巡檢車(chē)系統

為了提高城市道路停車(chē)管理水平，如今很多城市的道路停車(chē)管理無(wú)論是硬件還是軟件，都在向智慧化方向發(fā)展?，F在市面上智慧硬件產(chǎn)品已經(jīng)很成熟了。但是無(wú)論哪種智慧化解決方案，現在都面臨一個(gè)收費率不高、欠費很高的普遍現象。難道道路停車(chē)管理中的欠費現象真的就沒(méi)有行之有效的措施和方法了嗎？真的是車(chē)主不愿意繳費嗎？真的是車(chē)主欠了費我們就沒(méi)有辦法追回嗎？針對這些問(wèn)題，今天就談?wù)勎业囊庖?jiàn)和觀(guān)點(diǎn)。當然只是探討而已。不必認真。

我認為造成我們管理企業(yè)欠費很高的主要原因主要有以下6點(diǎn)。

一、智慧停車(chē)的概念宣導不夠

智慧停車(chē)的本質(zhì)是低成本運營(yíng)，高效率收益。很多公司在努力做到了低成本運營(yíng)，但是沒(méi)有得到高效率收益的結果。首先要搞清我們受眾體是誰(shuí)，我們的受眾體無(wú)疑是廣大本地車(chē)主，請問(wèn)你是否讓我們廣大車(chē)主知道了智慧停車(chē)這件事？智慧停車(chē)智慧在哪里？怎么計費？怎么交費？不交費有什么后果？很多公司最開(kāi)始通過(guò)自己的公眾號或者是當地的媒體作了一些簡(jiǎn)單的宣傳，就認為所有的人都知道了，從來(lái)就沒(méi)有形成長(cháng)期的、不間斷的、多種矩陣方式的宣傳。力爭做到人人知曉。其實(shí)所有車(chē)主都知道停車(chē)費是少不了的，是必須要交的，沒(méi)有幾個(gè)是惡意欠費，只不過(guò)在繳費時(shí)的思想意識每個(gè)人認識不夠，再加上欠費過(guò)后又沒(méi)有什么機制來(lái)讓車(chē)主繳費，最后就形成了一直不繳的習慣了。所以對車(chē)主的宣導是我們管理運營(yíng)過(guò)程中很重要的一個(gè)工作。

二、管理平臺系統不智能

目前市面上大多數公司的管理平臺都是通過(guò)購買(mǎi)第三方公司開(kāi)發(fā)的，自己沒(méi)有開(kāi)發(fā)能力。很多的管理平臺也就只有生成訂單和打印小票的基本功能，對于欠費也只有一個(gè)簡(jiǎn)單的短信提醒功能。更談不上什么智慧了，對于收費率的提升沒(méi)有任何作用。因為現在專(zhuān)做系統開(kāi)發(fā)的公司，系統也不好賣(mài)了，遇到新功能的開(kāi)發(fā)，第三方公司動(dòng)不動(dòng)就要大大的宰上一筆，很多企業(yè)接受不了，從而只有原地踏步。

三、沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的人才團隊

欠費這個(gè)問(wèn)題是最近這幾年到處做智慧停車(chē)才慢慢凸顯出來(lái)的，這個(gè)行業(yè)本身就是一個(gè)小眾行業(yè)，每個(gè)公司本來(lái)人手就很緊張，更談不上什么專(zhuān)業(yè)的人才了。也有很多的公司安排了專(zhuān)門(mén)的欠費追繳負責人，但是由于金額小、體量大，信息又缺乏，管理人員也是沒(méi)有辦法。你說(shuō)電話(huà)催收吧，動(dòng)不動(dòng)上萬(wàn)個(gè)電話(huà)，你一天能打多少。你說(shuō)短信群發(fā)催收吧，效果又不理想，白白花費短信費。也有很多管理人員觀(guān)念上很陳舊，妄自尊大，特別是在一些國企，認為自己在這個(gè)領(lǐng)域多年了，自詡自己是專(zhuān)家了，認為他不能解決的問(wèn)題那就是一定解決不了的問(wèn)題了。不愿意接受新的事物，新的方法，新的理念從來(lái)都是持懷疑的態(tài)度。

四、繳費渠道不便捷不智慧

我們在推行智慧停車(chē)的同時(shí)，是否思考過(guò)，我們的繳費渠道是不是真的智慧？目前所謂的智慧停車(chē)的繳費方式也是百花齊放，繳費渠道多種多樣，什么掃二維碼、APP、小程序、公眾號等。我們就來(lái)一一分析一下這些所謂的智慧方式。

1、掃描小票二維碼，這種方式目前市面上很多城市還在用這種最低端的方式，因為需要人工打印小票，一個(gè)人最多管理幾十個(gè)車(chē)位，每個(gè)車(chē)位每天的人工成本都要幾元錢(qián)。車(chē)主并沒(méi)有因為有一張小票就主動(dòng)交費，從而提升了收費率呀。就算是提升了收費率，是不是能把人工錢(qián)收回來(lái)也不知道。

2、APP，這就更可笑了，天下所有的人都知道互聯(lián)網(wǎng)界最大的難題就是讓人下載APP。一個(gè)車(chē)主會(huì )不會(huì )因為停車(chē)就去下載一個(gè)APP，而且去里邊只是繳費，這個(gè)問(wèn)題要認真思考一下了。以前也有很的智慧停車(chē)方案，動(dòng)不動(dòng)就搞什么尋找車(chē)位、共享車(chē)位、反向尋車(chē)等一些所謂的智慧功能，到今天全國也沒(méi)有一家搞成功的企業(yè)，這些智慧功能只能說(shuō)說(shuō)而已，要真去落地比登天都難，目前是根本不現實(shí)。

3、小程序，小程序繳費目前應該是最科學(xué)的智慧化解決方案，他進(jìn)入的方式不但可以?huà)叽a、也可以微信搜索。也可以獲取一些車(chē)主聯(lián)系信息。但是小程序的推廣也要有科學(xué)的方式。

4、公眾號，這種方式看似和小程序差不多，實(shí)則相差萬(wàn)里。大家都知道要實(shí)現在公眾號里繳費首先要搜索，再關(guān)注，最后才去找繳費按鈕，步驟太復雜，讓很多人都放棄了。

怎么樣去給車(chē)主提供更便捷的繳費方式和途徑，首先要從人性化出發(fā)，去完善我們的硬件和軟件。樹(shù)立更多的二維碼標牌，以及系統推送繳費鏈接等。

五、管理方案不科學(xué)不完善

目前道路停車(chē)管理也是在不斷的摸索前進(jìn)中，并沒(méi)有一套標準成熟的管理方案模板，很多公司管理過(guò)程中遇到任何問(wèn)題都沒(méi)有解決方案，也不明白管理過(guò)程中什么是重點(diǎn)。比方說(shuō)，我們服務(wù)對象是車(chē)主，獲取車(chē)主的信息這是我們的頭等大事，但是好多公司并沒(méi)有獲取車(chē)主信息的方法，更不要說(shuō)什么方案了。最后無(wú)數車(chē)主欠費了，也只有惡性循環(huán)。實(shí)在沒(méi)辦法最后都想通過(guò)法律催收去達成，這種想法大錯特錯，法律催收哪只是我們整個(gè)催收系統的最后一個(gè)環(huán)節。

六、沒(méi)有科學(xué)的追繳機制

有了欠費，如何追繳，其實(shí)很多公司都下過(guò)苦功夫，但是由于效果都不理想，最后也就只有慢慢熬下去，越拖越多。實(shí)在不行就去請律師打官司追繳，最后發(fā)現律師并不喜歡這種量大金額小的客戶(hù)，而且要的費用比欠款還高。從最開(kāi)始的管理方案不科學(xué)到最后巨額欠費這是必然的，也沒(méi)有形成科學(xué)的追繳機制。比方說(shuō)對于欠費客戶(hù)的欠費金額有沒(méi)有預警機制，達到一定金額的就要開(kāi)始追繳。在追繳的過(guò)程中有沒(méi)有流程機制，先是提醒，再是警告，再是電話(huà)，再是人工，再是法律?？蛻?hù)信息沒(méi)有，有沒(méi)有獲取機制，有沒(méi)有人專(zhuān)人負責。法律起訴有沒(méi)有常態(tài)化。不要動(dòng)不動(dòng)就是律師，通過(guò)律師這條路是走不通的。

深圳卡聯(lián)停車(chē)事業(yè)部立足于智慧停車(chē)運營(yíng)實(shí)際情況，對道路智慧停車(chē)管理過(guò)程中的欠費問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究，從而開(kāi)發(fā)了一套路邊收費巡檢車(chē)系統完整的系統。充分通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和科學(xué)的解決方案，結合法律法規的實(shí)際情況讓欠費追繳變得智慧起來(lái)。道路停車(chē)管理企業(yè)可以通過(guò)這套系統，讓我們的欠費追繳不再是不可跨越的難題。